El dirigente del transporte, Wilmer Cálix, propuso este
lunes que el proyecto de modernización del transporte público en Tegucigalpa
integre las rutas urbanas que actualmente operan fuera del Trans 450, con un
sistema de pago electrónico que permita a los usuarios utilizar diferentes
unidades con un mismo pasaje.
Cálix dijo que el proyecto
anunciado por la Alcaldía debe superar el recorrido entre el Estadio Nacional,
la Kennedy y la Universidad, para incorporar sectores como El Carrizal, El Hato
y Los Robles, mediante una red que conecte las distintas rutas de la capital.
“Hay que cubrir todo un sistema de
la capital. Es decir, que, si usted viene del Carrizal, del Hato, de los
Robles, debe de poder, con el mismo pasaje, subirse en el Trans, en este
momento no se puede hacer”, señaló.
El dirigente planteó que las rutas
que ya prestan servicio deben incorporar primero un sistema de recaudo
electrónico para después integrarse al Trans 450, igual propuso mantener un
bono compensatorio mínimo y cubrir la mayor parte del costo operativo mediante
los pagos electrónicos, cuyos ingresos se distribuirían entre los vendedores de
recargas, la empresa encargada del sistema y el banco que administre el
fideicomiso.
Cálix señaló que la tarifa real del transporte público en
Tegucigalpa oscilaría entre 22 y 23 lempiras, frente a los 13 lempiras que
pagan actualmente los usuarios gracias al bono compensatorio vigente desde
2017, un beneficio que alcanza a 1.6 millones de hondureños.
Por otro lado, el representante del sector informó que el
Gobierno mantiene una deuda de tres meses por el bono compensatorio y que las
autoridades se comprometieron a cancelar entre este lunes y martes el
correspondiente a agosto, aunque todavía quedarían pendientes otros dos meses.
Cálix pidió al Gobierno central y a la Alcaldía avanzar
en la propuesta de modernización que presentaron al presidente de la República,
con el propósito de integrar el servicio y reducir la dependencia de los
empresarios respecto a los pagos estatales, además de evitar conflictos
derivados de los atrasos en el subsidio.
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